Tag Archives: Boeing

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Grounding der Boeing 737 Max 8 wird Engpässe weiter verschärfen

Nach dem erneuten Flugzeugabsturz einer Boeing 737 Max 8 in Äthiopien Anfang März beschließen die USA, die EU und viele weitere Staaten einen Flugstopp des Modells. Boeing selbst unterstützt ein weltweites Flugverbot. Eine Entschädigung für aktuell b

Ein Problem mit verspäteten und stornierten Flügen hat der weltweite Luftverkehr bekanntermaßen seit längerem. In Kombination mit dem Grounding der Boeing 737 Max 8 dürfte sich die Lage jetzt weiter zuspitzen. Insgesamt 371 Flieger werden vorübergehend stillgelegt, dies bestätigte Boeing selbst in einem Statement zur Empfehlung vom 13. März.

Aktuell von dem Grounding betroffene Fluggäste können dabei keine Entschädigungen erwarten, denn dieser Fall gilt als außergewöhnlicher Umstand gemäß EU-Verordnung 261/2004. Verantwortlich sind nicht die Fluggesellschaften selbst, sondern die jeweiligen Flugsicherheitsbehörden, die Flugverbote angeordnet haben. Darum entsteht gegenüber den Airlines kein Entschädigungsanspruch.

Drohender Engpass weltweit

Durch die fehlenden Maschinen wird es in den kommenden Wochen allerdings generell zu deutlichen Engpässen kommen. Passagiere müssen auf andere Flugverbindungen ausweichen und überlasten damit das ohnehin knappe Angebot. Laut dem statistischen Bundesamt wurden in Deutschland innerhalb der letzten vier Wochen 80 Einflüge des betroffenen Boeing-Modells gezählt – darin etwa 16.000 eingeflogene Passagiere. Mindestens diese Anzahl an Flugplätzen fehlt also in den kommenden vier Wochen allein in Deutschland. Rechnet man das auf die global 371 gestoppten Maschinen hoch, können bis zu 74.200 Passagiere pro Tag betroffen sein.

Überbuchungen, Verspätungen und Annullierungen, die durch diesen neuerlichen Engpass verursacht werden, sind kein „außergewöhnlicher Umstand“ – hier haben Fluggäste also sehr wohl ein Recht auf Entschädigung.

„Die Entscheidung, die Maschinen von Boeing zu grounden, war absolut richtig, damit Passagiere keiner Gefahr mehr ausgesetzt werden. Wenn jedoch den Airlines weltweit fast 400 Flugzeuge vorübergehend ausfallen, sind neue Probleme neben den bereits existierenden Schwierigkeiten der Airlines vorprogrammiert. Die Passagiere sollten auf ihrem Recht bestehen und Entschädigungen auf jeden Fall einfordern“, so Lukas Rasciauskas, CEO von Skycop.

Das Unternehmen Skycop steht für Flugpassagiere und ihr Recht auf Entschädigungszahlungen bei Flugausfällen nach EU-Recht ein. Skycop berechnet nur bei erfolgreicher Entschädigungszahlung eine Provision. Skycop hat seit seiner Gründung 2017 bereits europäische Entschädigungsansprüche in Höhe von 26 Millionen Euro bearbeitet. Über die globale Onlineplattform www.skycop.com können Entschädigungsansprüche für ausgefallene, verspätete oder überbuchte Flüge unkompliziert von Passagieren auf der ganzen Welt angemeldet werden. Skycop und sein Team aus Experten mit über 10 Jahren Erfahrung in den Branchen Luftfahrt, Recht und Kreditmanagement hat sich zum Ziel gesetzt, für Gerechtigkeit zwischen Airline und Fluggast zu sorgen und denjenigen zu helfen, die dabei ihrer persönlichen Rechte beraubt wurden.

Fordern Sie jetzt, was Ihnen zusteht: www.skycop.com

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Boeing-Flugverbot über Deutschland – Flug ade?

ARAG Experte Tobias Klingelhöfer nennt die wichtigsten Auswirkungen auf Flugreisen

Nur wenige Stunden, nachdem am Sonntag eine weitere Boeing 737 Max 8 abgestürzt war, hatte Bundesverkehrsminister Scheuer per Tweet bekannt gegeben, dass der deutsche Luftraum für diesen Flugzeugtypen bis auf Weiteres gesperrt wird ( Tweet BMVI). Mittlerweile hat die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) die Sperre des gesamten europäischen Luftraumes für die Boeing Max 8 und 9 erklärt. Was dieses Verbot für Flugreisende von und nach Deutschland konkret bedeutet, erklärt ARAG Rechtsexperte Tobias Klingelhöfer.

Sind deutsche Airlines überhaupt betroffen?
RA Tobias Klingelhöfer: Nein. Der in Äthiopien verunglückte Flugzeugtyp wird von deutschen Fluggesellschaften bislang noch gar nicht genutzt. Die Tuifly ist die erste Airline, die die Boeing 737 Max für Pauschalreisen auf die Kanaren einsetzen wollte. Der Erstflug war für Mitte April von Hannover nach Las Palmas geplant. Aber da die Sperrung des deutschen Lufttraumes für mindestens drei Monate angesetzt wurde, fällt diese Premiere wohl aus.
Auch die meisten ausländischen Luftfahrtunternehmen lassen ihre Boeings dieses Typs erst einmal am Boden. Nur einige nordamerikanische Fluggesellschaften wie z. B. die Southwest Airlines oder die American Airlines sowie die kanadische Air Canada halten noch an den Flugzeugen fest.

Was kann ich tun, wenn ich einen Flug mit der Boeing 737 Max 8 oder 9 gebucht habe?
RA Tobias Klingelhöfer: Da das Flugverbot eine reine Vorsichtsmaßnahme der EASA ist, weil erst im vergangenen Oktober ein Flugzeug gleichen Typs in Indonesien abgestürzt war, haben Flugreisende zurzeit keinen rechtlichen Anspruch, ihren Boeing 737-Flug auf Kosten der Airline zu stornieren oder umzubuchen. Denn Angst allein ist kein Argument.

Wenn man daher beispielsweise bei einer amerikanischen Fluggesellschaft einen Flug in einer Boeing 737 gebucht hat, gelten für Umbuchung oder Rücktritt die normalen Bedingungen der jeweiligen Airlines. Das heißt: Im Zweifel muss man die Kosten selbst tragen – zumal die US-Luftfahrtbehörde FAA noch kein Startverbot ausgesprochen hat.

Mit welchen Einschränkungen muss ich rechnen?
RA Tobias Klingelhöfer: Grundsätzlich können Verbraucher davon ausgehen, dass die Auswirkungen auf den gesamtdeutschen Luftverkehr überschaubar sein werden. Die meisten in Deutschland operierenden Airlines setzen die Boeing 737 Max 8 nur wenig bis gar nicht in Deutschland ein. Ich gehe davon aus, dass die wenigen Flüge mit anderen Flugzeugtypen durchgeführt werden, so dass die Passagiere wie geplant in Deutschland landen oder starten dürfen. Wer sicher gehen will, sollte einen Blick auf die Webseiten der entsprechenden Fluggesellschaften werfen.

Was geschieht, wenn es Hinweise auf technisches Versagen als Absturz-Ursache gibt?
RA Tobias Klingelhöfer: Auch wenn das zu diesem Zeitpunkt noch Kaffeesatz-Leserei ist, hätten Passagiere dann, wenn feststeht, dass dieser Flugzeugtyp ein technisches Problem hat, eher eine Chance, zusätzliche Kosten für eine Umbuchung von der Fluggesellschaft oder vom Reiseveranstalter erstattet zu bekommen. Aber dazu muss, wie gesagt, eindeutig bewiesen sein, dass es technische Probleme mit der Boeing 737 Max 8 gibt.

Mehr zum Thema unter:
https://www.arag.de/service/infos-und-news/rechtstipps-und-gerichtsurteile/reise-und-freizeit/

Die ARAG ist das größte Familienunternehmen in der deutschen Assekuranz und versteht sich als vielseitiger Qualitätsversicherer. Neben ihrem Schwerpunkt im Rechtsschutzgeschäft bietet sie ihren Kunden in Deutschland auch attraktive, bedarfsorientierte Produkte und Services aus einer Hand in den Bereichen Komposit, Gesundheit und Vorsorge. Aktiv in insgesamt 17 Ländern – inklusive den USA und Kanada – nimmt die ARAG zudem über ihre internationalen Niederlassungen, Gesellschaften und Beteiligungen in vielen internationalen Märkten mit ihren Rechtsschutzversicherungen und Rechtsdienstleistungen eine führende Position ein. Mit mehr als 4.000 Mitarbeitern erwirtschaftet der Konzern ein Umsatz- und Beitragsvolumen von 1,6 Milliarden EUR.

ARAG SE ARAG Platz 1 40472 Düsseldorf Aufsichtsratsvorsitzender Gerd Peskes Vorstand Dr. Dr. h. c. Paul-Otto Faßbender (Vors.)
Dr. Renko Dirksen Dr. Matthias Maslaton Werner Nicoll Hanno Petersen Dr. Joerg Schwarze
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Graushaar: TRIM MicroSol 590XT von Boeing zugelassen

Die Freigabe eines Kühlschmierstoffs für die Luftfahrtindustrie beweist die hohe Qualität eines Produktes. Master Fluid Solutions erhielt für TRIM MicroSol 590 XT die Zulassung von Boeing

Graushaar: TRIM MicroSol 590XT von Boeing zugelassen

(Bildquelle: Kentaro IEMOTO – Freely licensed work)

Für Master Fluid Solutions und Graushaar als exklusiven Vertriebspartner in Deutschland, begann das neue Geschäftsjahr mit einer positiven Nachricht: Boeing zertifizierte den Kühlschmierstoff MicroSol 590 XT für unterschiedliche Anwendungsbereiche. Die Produkte von Master Fluid Solutions verfügen über Zulassungen von mehr als 70 nordamerikanischen und europäischen Luftfahrtunternehmen. Die umfassende Bestätigung des Kühlschmierstoffs durch Boeing nimmt dennoch eine ganz besondere Stellung ein. Die neueste halbsynthetische TRIM Micro-Emulsion wurde speziell für die Anforderungen der Luftfahrtindustrie und deren Zulieferer entwickelt. Dank seiner außergewöhnlichen Schmierfähigkeit und Langlebigkeit ist der Kühlschmierstoff noch leistungsfähiger als die bisherige Generation. Anwender sparen dadurch Zeit und Material.

Das Boeing-zertifizierte Produkt setzt sich aus umwelttechnisch-sicheren Inhaltsstoffen zusammen. Es ist frei von sekundären Aminen, enthält weder chlorierte oder geschwefelte Zusatzstoffe, um hohem Druck standzuhalten, noch Formaldehyd-Releaser, Phenole oder Bor. Durch die geringe Schaumbildung und wenig Carry-Off eignet sich TRIM MicroSol 590XT insbesondere für Anwendungen mit hohen Druckwerten oder hohem Durchsatz. Die ausgewogene Kombination aus Kühlung und Schmierung kommt besonders zum Tragen bei der Bearbeitung von Titan, von Aluminium Flugzeugstrukturteilen der 6000- und 7000-Serie sowie von typischen Triebwerk-Materialien wie rostfreiem Stahl und Inconel. Mehr dazu finden Sie unter www.graushaar.de

Graushaar ist der Spezialist für Kühlen und Schmieren. Das Unternehmen vertritt mit Master Fluid Solutions einen der Pioniere im Bereich Kühlschmiermittel. Als exklusiver Partner für Deutschland vertreibt Graushaar darüber hinaus Diedron Filtertechnik. Zahlreiche kleine, mittelständische und große Unternehmen vertrauen auf die umfassende Erfahrung der Graushaar Experten im Bereich der mechanischen Metallbearbeitung und der Kunststofftechnik. www.graushaar.de

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Aras präsentiert auf der GPDIS-Konferenz 2013 von Boeing und Northrop Grumman

Aras zeigt, wie sich 3D PDF und Social Media innerhalb einer PLM-Plattform für eine verbesserte Zusammenarbeit an komplexen Produkten über das erweiterte Unternehmen hinweg nutzen lassen

Andover, USA und München, 28. August 2013 – Aras, führender Anbieter von Open Source Product Lifecycle Management (PLM) Software, nimmt an der Fachkonferenz „Global Product Data Interoperability Summit“ (GPDIS) vom 9. bis 12. September 2013 in Chandler/Arizona (USA) teil. Veranstaltet von The Boeing Company [NYSE: BA] und Northrop Grumman Corporation [NYSE: NOC], bietet die GPDIS den Teilnehmern eine Plattform zum Austausch neuer Ideen, Lösungen und bewährten Vorgehensweisen. Ziel ist die Verbesserung von PLM- und Datenaustauschprozessen in Luftfahrt, Automotive, Schiffbau und weiteren Branchen unter Einbeziehung der Lieferantenkette.

Das Motto der GPDIS 2013 lautet „Enabling Productivity with Common Data Streams“. Die Vorträge befassen sich mit neuen Herausforderungen in Entwicklung, Produktion und Visualisierung sowie bei Industrielösungen und der Verwendung von offenen Standards für die Produktdaten-Interoperabilität.

In diesem Jahr findet die GPDIS aufgrund der höheren Besucherzahlen an einem neuen Tagungsort statt und wird sich mit einem deutlich breiteren Technologiespektrum rund um PLM, CAD, CAM und CAE befassen.

John Sperling, Vice President Product Management bei Aras, wird einen Vortrag halten zum Thema „Using 3D PDF to Integrate PLM Visualization into Secure Social“. Aras ist GPDIS Sponsor und Gründungsmitglied des 3D PDF Consortiums. Das Unternehmen zeigt, welche Vorteile die Kunden durch eine Kombination von Social Media und Produktdatenvisualisierung über 3D PDF erzielen können. Ziel ist es, die Zusammenarbeit im Unternehmen und über die erweiterte Lieferkette hinweg zu verbessern.

Weitere Informationen zur GPDIS sind abrufbar unter: http://www.gpdisonline.com

Über Aras:
Aras ist der führende Anbieter von Enterprise Open Source PLM-Lösungen. Das Open Source-Modell befreit Kunden von Vorabinvestitionen in Software-Lizenzen sowie von Pro-Nutzer-bezogenen Lizenzmodellen. Kunden wie Motorola, Freudenberg, GE, Hitachi, Lockheed Martin, Textron und TEVA Pharmaceuticals vertrauen auf Aras. Aras ist ein privat finanziertes Unternehmen mit Hauptsitz in Andover, Massachusetts, USA. Weitere Informationen unter www.aras.com oder per Email info@aras.com. Über aktuelle Neuheiten informiert auch der deutschsprachige Aras PLM Blog: http://arasplm.wordpress.com/

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Aras Software AG
Martin Allemann
Römerstrasse 66
4502 Solothurn / Schweiz
+41 32 636 11 06
mallemann@aras.com
http://www.aras.com

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Air Astana begeht 11. Jahrestag des Erstfluges

Seit Aufnahme des Flugbetriebs über 20 Millionen Passagiere befördert

Air Astana, die nationale Fluggesellschaft Kasachstans, hat den 11. Jahrestag des ersten Fluges von Almaty nach Astana, der am 15. Mai 2002 stattfand, begangen. Seit dieser Zeit wurden das Streckennetz der Airline stark ausgebaut, tägliche Frankfurt-Dienste integriert und über 60 internationale und nationale Destinationen als Ziele aufgenommen. Mit einer westlich geprägten Flotte von 26 Airbus, Embraer und Boeing Jets hat Air Astana bislang über 230.000 Flüge durchgeführt und mehr als 20 Millionen Passagiere sowie 112.000 Tonnen Fracht befördert.

Air Astana hat seit 2002 jedes Jahr profitabel abgeschlossen und zur Wirtschaft Kasachstans mit Steuerzahlungen im Wert von 280 Millionen US-Dollar einen hohen Beitrag geleistet. Die Fluggesellschaft beschäftigt mehr als 4.000 Mitarbeiter und investiert weiterhin in die Ausbildung von Piloten, Technikern und Servicepersonal.

Bei den Skytrax World Airlines Awards 2012 wurde Air Astana als erste Fluggesellschaft in der Region Russland, Zentralasien und Osteuropa mit dem 4-Sterne-Rating und als beste Airline von Zentralasien/Indien ausgezeichnet. Die Gesellschaft ist Vollmitglied der International Air Transport Association (IATA) und war die erste Airline Kasachstans, die alle Wartungs-Sicherheitsstandards nach EASA Part 145 erfüllte. Air Astana ist ein Joint Venture zwischen Kasachstans National Wealth Fund Samruk Kazyna und BAE Systems mit einem jeweiligen Aktienanteil von 51 und 49 Prozent.

Air Astana, ein Gemeinschaftsunternehmen des kasachischen Staates und des englischen Luftfahrtkonzerns BAE Systems, fliegt täglich ab Frankfurt am Main nach Astana und Almaty sowie einmal wöchentlich von Hannover nach Kostanay. Die Fluggesellschaft betreibt aktuell eine Flotte bestehend aus 24 Maschinen ausschließlich westlichen Musters, die auf nahezu 50 Domestic- und internationalen Flugstrecken verkehren. Im Zuge der Expansion des Unternehmens stockt Air Astana seine Flotte planmäßig weiter auf und hat neben den Embraer E-190 insgesamt sechs Jets vom Typ Airbus A320 bestellt, die ab dem Jahr 2012 ausgeliefert werden. Insgesamt soll die Air Astana Flotte bis zum Jahr 2014 so auf 34 Flugzeuge wachsen, bis 2022 ist der Ausbau auf insgesamt 63 Maschinen geplant.

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Sven Gossow
Kaiserstrasse 77
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Air Astana begeht 11. Jahrestag des Erstfluges

Seit Aufnahme des Flugbetriebs über 20 Millionen Passagiere befördert

Air Astana, die nationale Fluggesellschaft Kasachstans, hat den 11. Jahrestag des ersten Fluges von Almaty nach Astana, der am 15. Mai 2002 stattfand, begangen. Seit dieser Zeit wurden das Streckennetz der Airline stark ausgebaut, tägliche Frankfurt-Dienste integriert und über 60 internationale und nationale Destinationen als Ziele aufgenommen. Mit einer westlich geprägten Flotte von 26 Airbus, Embraer und Boeing Jets hat Air Astana bislang über 230.000 Flüge durchgeführt und mehr als 20 Millionen Passagiere sowie 112.000 Tonnen Fracht befördert.

Air Astana hat seit 2002 jedes Jahr profitabel abgeschlossen und zur Wirtschaft Kasachstans mit Steuerzahlungen im Wert von 280 Millionen US-Dollar einen hohen Beitrag geleistet. Die Fluggesellschaft beschäftigt mehr als 4.000 Mitarbeiter und investiert weiterhin in die Ausbildung von Piloten, Technikern und Servicepersonal.

Bei den Skytrax World Airlines Awards 2012 wurde Air Astana als erste Fluggesellschaft in der Region Russland, Zentralasien und Osteuropa mit dem 4-Sterne-Rating und als beste Airline von Zentralasien/Indien ausgezeichnet. Die Gesellschaft ist Vollmitglied der International Air Transport Association (IATA) und war die erste Airline Kasachstans, die alle Wartungs-Sicherheitsstandards nach EASA Part 145 erfüllte. Air Astana ist ein Joint Venture zwischen Kasachstans National Wealth Fund Samruk Kazyna und BAE Systems mit einem jeweiligen Aktienanteil von 51 und 49 Prozent.

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Air Astana begeht 11. Jahrestag des Erstfluges

Seit Aufnahme des Flugbetriebs über 20 Millionen Passagiere befördert

Air Astana, die nationale Fluggesellschaft Kasachstans, hat den 11. Jahrestag des ersten Fluges von Almaty nach Astana, der am 15. Mai 2002 stattfand, begangen. Seit dieser Zeit wurden das Streckennetz der Airline stark ausgebaut, tägliche Frankfurt-Dienste integriert und über 60 internationale und nationale Destinationen als Ziele aufgenommen. Mit einer westlich geprägten Flotte von 26 Airbus, Embraer und Boeing Jets hat Air Astana bislang über 230.000 Flüge durchgeführt und mehr als 20 Millionen Passagiere sowie 112.000 Tonnen Fracht befördert.

Air Astana hat seit 2002 jedes Jahr profitabel abgeschlossen und zur Wirtschaft Kasachstans mit Steuerzahlungen im Wert von 280 Millionen US-Dollar einen hohen Beitrag geleistet. Die Fluggesellschaft beschäftigt mehr als 4.000 Mitarbeiter und investiert weiterhin in die Ausbildung von Piloten, Technikern und Servicepersonal.

Bei den Skytrax World Airlines Awards 2012 wurde Air Astana als erste Fluggesellschaft in der Region Russland, Zentralasien und Osteuropa mit dem 4-Sterne-Rating und als beste Airline von Zentralasien/Indien ausgezeichnet. Die Gesellschaft ist Vollmitglied der International Air Transport Association (IATA) und war die erste Airline Kasachstans, die alle Wartungs-Sicherheitsstandards nach EASA Part 145 erfüllte. Air Astana ist ein Joint Venture zwischen Kasachstans National Wealth Fund Samruk Kazyna und BAE Systems mit einem jeweiligen Aktienanteil von 51 und 49 Prozent.

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Infotech Enterprises erhält Performance Excellence Award von Boeing für überragende Leistung

Infotech Enterprises erhält Performance Excellence Award von Boeing für überragende Leistung

(NL/4657424149) Hyderabad, Indien, 6. Februar 2013 Infotech Enterprises hat bekannt gegeben, dass es für das Jahr 2012 den Silver Performance Excellence Award von The Boeing Company erhalten hat. Dies ist eine jährliche Auszeichnung für Lieferanten, die überragende Leistung erbracht haben. Infotech Enterprises erhielt über die 12-monatige Leistungsperiode hinweg jeden Monat die Leistungsbewertung Silber. Dies ist das dritte Jahr in Folge, dass Infotech diese Auszeichnung verliehen wurde.

Es ist ein stolzer Moment für Infotech Enterprises. Der Performance Excellence Award von Boeing bekräftigt erneut unsere Führungsposition in der Erbringung von ganzheitlichen globalen Entwicklungsdienstleistungen im Bereich Luft- und Raumfahrttechnik. Es spiegelt unser unternehmensweites Engagement wider, unsere Kunden durch kontinuierliche Verbesserungen in den Bereichen Qualität und Produktivität zu begeistern, sagte Krishna Bodanapu, Präsident und COO bei Infotech Enterprises.

Rajendra Velagapudi, Senior Vice President und Leiter des Geschäftsbereichs Luft- und Raumfahrttechnik, kommentierte die Auszeichnung: Unsere Kunden in der produzierenden Luft- und Raumfahrtindustrie suchen nach Partnern mit anerkanntem Fachwissen und einer Erfolgsbilanz in der Erbringung stabiler und optimierter Entwicklungslösungen. Wir freuen uns sehr, dass Boeing unsere konsequenten Bemühungen über den gesamten Produktlebenszyklus hinweg, anerkannt hat.

Die Zusammenarbeit von Infotech Enterprises mit Boeing beinhaltet die Erbringung spezialisierter Lösungen für Entwicklung und Entwurfsautomatisierung für Programme in den Bereichen Verkehrsflugzeuge und Verteidigung, einschließlich 747-8 (Fracht und Passagier), 787-9, 767, 747, F-18 und F-15. Infotech wurde im Jahr 2010 außerdem die renommierte Auszeichnung Supplier of the Year verliehen.

Dieser Text enthält 1.916 Zeichen.

Über Infotech Enterprises
Infotech Enterprises stellt großen Unternehmen aus aller Welt führende Entwicklungslösungen, einschließlich Produktentwicklung und Lebenszyklus-Support, Prozess- und Netzwerkentwicklung sowie Content Engineering, bereit. Über zwanzig Jahre an kontinuierlichem Wachstum haben ein „globales Bereitstellungs- und Collaborative Engineering“-Modell ergeben, das messbare und beträchtliche Nutzenversprechen für die Kunden von Infotech ermöglicht. Infotech Enterprises ist der ideale Partner, unabhängig davon, ob Ihr Unternehmen innovative Produkte schneller entwickeln, Forschungs-/Entwicklungskosten optimieren, den Marktanteil erhöhen oder die Effizienz der Betriebsabläufe verbessern bzw. die Rendite von Netzwerkinvestitionen maximieren möchte.

Infotech beschäftigt weltweit mehr als 10.000 Mitarbeiter an über 35 Standorten. Mit unseren erstklassigen Implementierungszentren in Nordamerika, Europa, Nahost und im asiatisch-pazifischen Raum können wir unsere Kunden proaktiv unterstützen. Unsere Kunden kommen aus verschiedenen Industrien, z. B. Luft- und Raumfahrttechnik, Verbrauchsgüter, Energie, Medizintechnik, Schwermaschinenbau, Bergbau, Schienenverkehr, Halbleiter, Telekommunikation und Versorgungsunternehmen, und umfassen 22 „Fortune 500“-Unternehmen und 27 „Global 500“-Blue-Chip-Unternehmen.

Weitere Informationen finden Sie unter www.infotech-enterprises.de.

Kontakt:
Agentur public touch GmbH
Sigi Riedelbauch
Markplatz 18
91207 Lauf
0 91 23/97 47 13
riedelbauch@publictouch.de
http://shortpr.com/iwyis6

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Air Astana: Binnen zehn Jahren Aufstieg zur führenden Airline Zentralasiens

Drei Millionen Passagiere im Jahr 2011 – Partner von Miles & More – Tägliche Flüge von Frankfurt nach Astana und Almaty – Über 50 Destinationen weltweit und im kasachischen Inland – Sieben Flugzeug-Neubestellungen

Air Astana, die nationale Fluggesellschaft Kasachstans, begeht in diesem Frühjahr ihr zehntes Firmenjubiläum und hat mit ihrem klaren Qualitäts- und Wachstumskonzept binnen einer Dekade erreicht, zur führenden Airline Zentralasiens mit heute 26 Flugzeugen der Muster Boeing, Airbus, Embraer und Fokker aufzusteigen. In ihrem Jubiläumsjahr machte Air Astana einen weiteren entscheidenden Schritt nach vorn und platzierte bei Boeing den größten Auftrag in der kasachischen Luftverkehrsgeschichte: Die Airline bestellte kürzlich bei Boeing vier B 767-300ER sowie drei B 787-8 (Dreamliner), ein Auftragswert zum Listenpreis von 1,3 Milliarden US-Dollar. Die B 767-Jets werden zwischen 2012 und 2014 ausgeliefert, die Dreamliner in den Jahren 2017 bis 2019.

Air Astana wurde im Jahr 2001 gegründet und absolvierte ihren Jungfernflug am 15. Mai 2002. Beim Erstflug dabei waren Kasachstans Präsident Nursultan Nazarbayev und Sir Richard Evans, beide repräsentierten die Anteilseigner, die Regierung von Kasachstan und die BAE Systems PLC in Großbritannien. Beide Anteilseigner bekennen sich klar zu ihrem Engagement. Die Regierung hält 51 Prozent über den Samruk-Kazyna National Welfare Fund und BAE Systems PLC 49 Prozent. Air Astana wartet seine Flotte nach den Vorgaben von EU EASA 145 Standards. 2011 war es der Airline erlaubt, sich unter dem IATA Operational Safety Audit (IOSA) zu registrieren

Höchste Sicherheitsstandards, modernstes Fluggerät

President und CEO von Air Astana ist der Luftfahrt-Manager Peter Foster mit jahrzehntelanger Erfahrung im Airline-Geschäft. Foster: „Die Aufgabe der Airline hat sich seit 2001 nicht verändert, nämlich einen Inlands- und internationalen Flugverkehr zu schaffen, der sich auf höchstem Sicherheitsstandard mit modernstem Fluggerät vollzieht und den Bedürfnissen von Kasachstan als eine der am schnellsten wachsenden Volkswirtschaften nachkommt. Air Astana mit seinen 3.500 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern leistet zudem einen signifikanten Beitrag zum Aufbau und zur Weiterentwicklung des kasachischen Luftverkehrs.“

50 Air Astana Destinationen

Binnen zehn Jahren hat Air Astana auf rund 200.00 Flügen über 16 Millionen Passagiere befördert. Heute bedient Air Astana über 50 internationale und innerkasachische Destinationen (über die Drehscheiben Astana, Almaty, Atyrau) und fliegt weltweit mit rund 40 Partnerairlines mehr als 400 Ziele an. Mitte des ersten Jahrzehnts startete die Gesellschaft erste Flüge aus Deutschland: Von Hannover nach Kostanaj nördlich des Kaspischen Meers. Mit dieser Verbindung (Airbus A 320) bedient Air Astana in der Sommersaison wöchentlich einmal den ethnischen Verkehr zwischen der Bundesrepublik und Kasachstan.

Seit 2011 fliegt die Luftverkehrsgesellschaft – heute auch Partner bei Lufthansa Miles & More – täglich ab Frankfurt am Main nach Astana und Almaty und kommt damit der wachsenden Nachfrage nach Kasachstan-Reisen mit besten Abflug- und Ankunftszeiten nach. Zum Einsatz kommen Flugzeuge des Typs Boeing 757 und Boeing 767-300, ausgestattet mit einem flachen Bett in der Business Class und einem hervorragenden, variantenreichen Menü-Service mit frischen Speisen in beiden Klassen (Business und Economy).

Drei Millionen Fluggäste im Jahr 2011

Im Jahr 2011 beförderte die Airline erstmals mehr als drei Millionen Passagiere. Der Umsatz konnte dabei um 16 Prozent gesteigert werden, während der Ertrag von den hohen Treibstoffkosten beeinflusst wurde. Die Airline blieb aber weiterhin, wie seit Anfang an, in der Gewinnzone. Allein in ihrem Geschäftsjahr 2011 nahm Air Astana drei neue Embraer 190 (Regionaljets) in Betrieb sowie eine weitere Boeing 757. Mit Tiflis und Samara sowie Omsk, Kasan und Taschkent wurden neuen Ziele aufgenommen, Hongkong wird von Almaty aus erstmals ab Sommer 2012 bedient. Auf mehreren bestehenden Routen hat die Gesellschaft die Frequenzen erhöht.

Weitere Informationen und Buchung unter www.airastana.com.
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Cockpit4u hat Grund zum Feiern

Die Cockpit4u Aviation Service GmbH, eine der führenden, international agierenden Type Rating Training Organisationen (TRTO), feierte im Juni 2011 ihr fünfjähriges Bestehen.

Seit ihrer Gründung am 01. Juni 2006, hat das Unternehmen eine Vielzahl von internationalen Kunden auf Airbus, Boeing, Bombardier und Dassault geschult und dabei eine beeindruckende Entwicklung erfahren. Das Wachstum stets im Blick, präsentierte sich Cockpit4u ab dem Jahr 2007 auf internationalen Fachmessen und Konferenzen und konnte so den Bekanntheitsgrad auch über die europäischen Grenzen hinaus steigern. Mit der Zulassung von Cockpit4u in den Vereinigten Arabischen Emiraten, Indien und Singapur wurden neue Märkte erschlossen und neue Kunden gewonnen. Im Jahr 2008 erhielt Cockpit4u als eine der wenigen seiner Branche vom TÜV Süd die Zertifizierung nach DIN EN ISO 9001. Namenhafte Fluggesellschaften wie ACT Airlines, Emirates, Germania oder Wizz Air vertrauten die Ausbildung Ihrer Piloten der leistungsstarken und engagierten Trainingsorganisation an und zeigten sich stets äußerst zufrieden mit dem Ergebnis.

Der Erfolg von Cockpit4u basiert jedoch nicht nur auf diesem breiten Erfahrungsschatz und dem Training durch erfahrene Ausbilder mit modernstem Equipment, wie das inno-vative „Maintenance and Flight Training Device“ für den A320 und A330 sowie einem nagelneuen „Flight Training Device“ für die B737. Viele Kunden fühlen sich bei Cockpit4u auch deshalb gut betreut, weil das Unternehmen großen Wert auf flexiblen und kundenorientierten Service legt. Es wird immer auch darauf geachtet, den besonderen Wünschen jedes einzelnen Kunden mit kompetenten Lösungen zu begegnen. Exklusiven Kundenservice übernimmt hier jeder Mitarbeiter, bei der kompletten Abwicklung eines Type Ratings für eine Crew genauso wie bei qualitativ hochwertigen Individuallösungen für ganz spezielle Anforderungen des Einzelnen.

Cockpit4u gelang es, Anerkennung in der Branche als eine zukunftsweisende und innovative Organisation und als professioneller Anbieter von komplexen Trainingsleistungen zu gewinnen. „Was bei unserem Start vor 5 Jahren auf 75 qm begann, ist kontinuierlich zu einem Geschäft weit über alle Erwartungen gewachsen“, sagte der Geschäftsführer Dennis Pilz. „Wir sind alle sehr stolz auf diese Leistung und danken unseren Kunden und Partnern, die uns dabei sehr geholfen haben.“
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Dies tat Dennis Pilz persönlich am 28. Juni 2011 in festlicher Atmosphäre. Vertreter der Partnerflugschulen, Kooperationspartner, Journalisten, Kunden, Mitarbeiter und langjähri-ge Weggefährten waren zu der Veranstaltung im Show- und Eventterminal C in Berlin-Schönefeld geladen. Im Anschluss an einen Sektempfang hieß der Geschäftsführer die rund 100 Gäste herzlich willkommen. Er dankte allen Partnern für deren Unterstützung in den vergangenen 5 Jahren und hob besonders das tatkräftige Engagement der Cockpit4u Mitarbeiter hervor. „Verlässlichkeit, Innovationsfreude und Umsetzungsstärke sind die Pfeiler unserer Unternehmenskultur und haben Cockpit4u zu dem gemacht was es heute ist“, so Pilz.

Cockpit4u is a leading provider of training services to the aviation industry and is set to become the most comprehensive and independent training organization for airlines and individual pilots. Its services cover the complete spectrum from Type Rating, TRI, TRE training and a wide range of airline related cockpit crew training on Airbus, Boeing and Bombardier aircrafts.
Cockpit4u Aviation Service GmbH
Dennis Pilz
Mittelstr. 5/5a
12529 Berlin-Schönefeld
info@cockpit4u.com
+49 30 32663993
http://www.cockpit4u.de