Experten raten, dass man seine Winterreifen lange genug auf dem Fahrzeug lassen sollte. Man sollte also nicht zu früh auf Sommerreifen wechseln. Schließlich können auch im Februar und März noch niedrige Temperaturen dazu führen, dass die Leistungsfähigkeit der Reifen eingeschränkt wird. Experten raten die Winterreifen mit MOS bzw. Schneeflockenkennzeichnung bezüglich der O- bis O-Regelung (Oktober bis zum ersten Wochenende nach Ostern) zu verwenden.
Bei milden Wintern sind viele Autofahrer nämlich der Versuchung erlegen, ihr Fahrzeug wieder mit Sommerreifen zu versehen. Doch hier sollte man die Dinge nicht überstürzen, denn die Temperaturen liegen generell niedrig, auch wenn kein Schnee vorhanden ist. So fällt die Quecksilbersäule doch regelmäßig während der Wintermonate unter den Gefrierpunkt. Man sollte bis zum Wochenende nach Ostern warten, um auf Nummer sicher zu gehen. Denn erst dann kann man sicher sein, dass sich der Frühling auch mit entsprechenden Temperaturen Bahn bricht. Schließlich lassen Sommerreifen hinsichtlich ihrer Performance unterhalb von 7 °C sehr stark nach. Winterreifen hingegen spielen ihr gesamtes Potenzial bei diesen Temperaturen erst richtig aus und fühlen sich pudelwohl. Deshalb sollten die Winterreifen tatsächlich bis April auf den Fahrzeugen belassen werden. Und wenn die Sonne sich tatsächlich einmal durch die Wolken schlagen kann, und es für ein paar Stunden oder sogar Tage etwas wärmer wird, sind die Winterreifen für solche Voraussetzungen ideal geeignet, kommen damit besser klar als die Sommerreifen. Denn unterhalb der berühmt-berüchtigten +7 °C ist es der chemischen Zusammensetzung sowie der Profilgestaltung mit den vielen Lamellen geschuldet, dass die Winterreifen mit mehr Grip auch für eine bessere Verzahnung mit der Fahrbahn sorgen. Somit kann die Fahrsicherheit nach oben katapultiert werden. Bei niedrigen Temperaturen hingegen verhärten Sommerreifen, ihr Profil wird steif. Es kann sich nichts mehr verformen. Es kommt zu längeren Bremswegen, was dem Umstand geschuldet ist, dass die Sommerreifen bei diesen Bedingungen über den Untergrund rutschen.