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Sofortprogramm Seehafenhinterlandverkehr: Erfolgreiche Zwischenbilanz im zweitem Jahr nach Einführung

Erste wichtige Kapazitäten im Umfeld der Häfen geschaffen – Vor allem in den Bahnknoten Westliche Ruhr Entlastungen erreicht – Bislang rund 85 Millionen investiert

(Frankfurt am Main, 26. Januar 2010) Um die Infrastruktur der Hafenanbindungen nachhaltig zu optimieren, starteten Bahn und Bund 2008 das Sofortprogramm Seehafenhinterlandverkehr. Auch im zweiten Jahr nach dem Start können die Partner eine erfolgreiche Zwischenbilanz vorweisen, wobei bisher rund 85 Millionen Euro insbesondere in die Verkehrsknoten im Ruhrgebiet und Hamburg sowie im Umschlagbahnhof Kornwestheim und im Bereich Regensburg verausgabt wurden. „Trotz der momentanen wirtschaftlichen Gesamtlage machen es aktuell prognostizierte Mehrverkehre zwingend erforderlich, die Schienenanbindung der Häfen vorausschauend auszubauen, die Knoten zu öffnen und damit den Verkehrsfluss auf der Schiene insgesamt zu fördern“, erläutert der für die Infrastruktur zuständige Vorstand der Deutschen Bahn AG Dr. Volker Kefer. „Mit dem Sofortprogramm Seehafenhinterlandverkehr steht uns ein Instrument zur Verfügung, mit dem wir in relativ kurzer Zeit klare Kapazitätsverbesserungen erreichen können.“

Enak Ferlemann, Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesverkehrsminister, bestätigt die Bedeutung des Programms: „Wir nutzen jetzt die Zeit, um die Schienenverbindungen zu den Häfen fit zu machen. Wenn die Wirtschaftskrise überwunden ist, wird die Bahn einen noch größeren Teil der ständig wachsenden Gütermengen aufnehmen müssen. Der Bund investiert 255 Millionen Euro in dieses Programm, die DB steuert 50 Millionen Euro an Eigenmitteln bei. Mit gut ausgebauten Hinterlandanbindungen ermutigen wir Unternehmen, ihre Güter auf die Schiene zu bringen und stärken den Umweltschutz.“

Das Sofortprogramm Seehafenhinterlandverkehr ist Teil des Masterplans Güterverkehr und Logistik des BMVBS, der nach aktuellem Koalitionsvertrag der Bundesregierung zur Förderung des Logistikstandortes Deutschland weiter umgesetzt werden soll. Dabei umfasst das Programm eine Reihe kleininvestiver Maßnahmen, die im unmittelbaren Einzugsbereich der Seehäfen und in deren Hinterland zur Steigerung der Streckenkapazität führen.

Bei der Umsetzung des Programms konnten in den vergangenen zwei Jahren wichtige kapazitive Erfolge erreicht werden. So gingen 2008 die Projekte Duisburg?Ruhrort Hafen, Duisburg?Hochfeld Süd (Hafen-Bahnhof) und Oberhausen?Osterfeld in Betrieb. 2009 wurden Infrastrukturmaßnahmen im Knoten Hamburg sowie weitere Teile des Projekts Konzeption Westliche Ruhr I (Duisburg?Hochfeld, Duisburg?Wanheim, Bochum-Riemke?Bochum-Nord, Duisburg?Ruhrort Hafen ? 1. Baustufe) realisiert.

Herausgeber: Deutsche Bahn AG
Potsdamer Platz 2, 10785 Berlin, Deutschland
Verantwortlich für den Inhalt:
Leiter Kommunikation Oliver Schumacher

Peugeot 3008 und 5008 – Günstiger ans Ziel mit WIP Com 3D

Navigations- und Telematiksystem jetzt 210 Euro günstiger
Kosten und Emissionen reduzieren durch intelligente Navigation
Video-Paket auch für Peugeot 3008 Premium und Platinum

Peugeot wertet die Baureihen 3008 und 5008 auf. Ab sofort wird das Navigations- und Telematiksystem WIP Com 3D in beiden Modellpaletten deutlich günstiger angeboten. Im Peugeot 5008 und im Peugeot 3008 Platinum kostet es jetzt 1.990 Euro. Im 3008 Premium ist WIP Com 3D für 2.090 Euro erhältlich. Darin enthalten ist statt der serienmäßigen manuellen Klimaanlage dann eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik. Der Vorteil gegenüber dem bisherigen Listenpreis beträgt jeweils 210 Euro.

Peugeot-Fahrer, die sich jetzt für das WIP Com 3D entscheiden, sparen gleich doppelt und entlasten die Umwelt. Navteq ? der Spezialist für digitale Kartendaten ? führte eine Studie in Düsseldorf und München durch, bei der über 2.000 Fahrten und mehr als 20.000 gefahrene Kilometer ausgewertet wurden. Das Ergebnis: Fahrer, die Navigations-systeme verwenden, fahren kürzere Wege und verbringen weniger Zeit auf der Straße. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch fiel von 8,3 auf 7,3 Liter pro 100 km. Die Umwelteffizienz stieg um zwölf Prozent.

Geringere CO2-Emissionen dank Navigation

Auf ein Jahr gerechnet beläuft sich die Zeit- und Geldersparnis pro Fahrer der Studie zufolge auf fast 2.500 weniger gefahrene Kilometer und 416 Euro an eingesparten Kraftstoffkosten. Umgerechnet auf die CO2-Emissionen bedeutet dies 0,91 Tonnen weniger Kohlendioxid-Ausstoß pro Jahr und Fahrer. Am besten schnitten bei der Studie Fahrer ab, die ein Navigationssystem mit Echtzeit-Verkehrsinformationen nutzten. Diesen Service enthält selbstverständlich auch das Peugeot WIP Com 3D.

Für Kunden des 3008 bietet Peugeot noch ein weiteres Multimedia-Highlight an. Ab sofort können die Versionen 3008 Premium und Platinum optional mit dem Video-Paket bestellt werden, das zuerst im Peugeot 5008 eingeführt wurde. Es umfasst zwei sieben Zoll große Farbbildschirme in den Kopfstützen der Vordersitze, eine Konsole mit Anschlüssen für externe Audio- und Videogeräte oder Game-Player sowie zwei Kopfhörer mit Bluetooth-Schnittstelle. Der Preis beträgt 600 Euro.

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